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由“锁”至“联”：中老铁路架起发展新通说念

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上昼9点，雨后的琅勃拉邦大地有些湿润。中老铁路旁的LC海外物流仓储中心，工东说念主们还是开动了一天的责任。园区内，上百个装着矿石、化肥等各样货品的集装箱有序堆放，恭候着过程这条勾搭中国与老挝的新铁路运往不同的标的地。

行为“一带一起”深广共建技俩，中老铁路货运段自2021年12月绽开运营。LC海外物流商业仓储中心恰是依托中老铁路建筑的陆地港，坐落于老挝的第二大城市琅勃拉邦火车站南端，为企业提供运载货品、集装置送、空洞仓储、收支口关务等服务。

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“中老铁路绽开之后，咱们的运载本钱坐窝就降下来了，何况有了越来越多的业务。”中心副总司理肖太富笑着说，“物流、仓储、报关、清关……这些活还是快多到干不结束。”

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运量大增的同期，时效也大幅擢升。肖太富说，当年香蕉需要在老挝磨憨港口停留清关，若曲直凡7天就会坏掉，不仅无法售出，还要产生处理本钱。中老铁路绽开明，货品“早上报关，下昼就不错走了”，运载周期裁汰了几倍。

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据中国铁路昆明局音讯，适度本年5月16日，中老铁路全线累计发送货品已冲突2000万吨。其中，跨境货运量超400万吨，货值达177亿元。咫尺，LC物流中心完成的铁矿、化肥、木薯粉等货品商业已非凡8万吨。

中老铁路不仅带动了中老之间的商业，许多东友邦家的货品齐搭上了这条黄金运载通说念。深受商场宽饶的泰国榴莲，咫尺最快只需3天就能到达中国。“本年国内榴莲相等低廉，很猛进程即是因为中老铁路通了。”肖太富说。

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在LC物流中心，几个中欧班列的集装箱引东说念主驻守。本年7月，一批泰国海外货品自中老铁路入境，转关至成齐并经中亚运往匈牙利，成为首趟以“中老铁路+中欧班列”方法运载过境的货品列车。借由中老铁路，东南亚货品投入欧洲的通说念也愈加运动。

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曾在中国贵州留学三年半的老挝东说念主习凯咫尺在LC物流中心担任现场处罚员。咫尺，他的月工资是350万基普。“这份责任待遇很好。“习凯说。相同在物流园责任的老挝卡车司机李有福示意，他家中有4个孩子，之前工资为150万基普一个月，生涯压力很大。而在中老铁路绽开明，他来到物流园责任，工资为200万基普，擢升了1/3，生涯压力收缩了许多。

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适度本年5月底，中老铁路累计招聘老挝职工3500多东说念主，在物流、交通、商贸、旅游等行业辗转加多了劳动岗亭10万余个。由“锁”至“联”，中老铁路正为地区国度互联互通、共同发展带来新的机遇。

（作家是清华大学新闻与传播学院海外新闻传播硕士）北京赛车体育